盡管大規模巡洋艦上的新型冠狀病毒爆發已經隔離了成千上萬的人，使數百人患病，甚至導致了少數人死亡，但一位海事法律專家警告說，那些受到生命影響的人可能幾乎沒有采取法律手段。海上大流行。
一艘大型船在水域中，背景是一座山：這張攝于2020年2月11日的照片中，大公主號游輪從舊金山到達夏威夷時，就穿過了金門大橋。
根據約翰·霍普金斯大學（Johns Hopkins University）的數據，在游輪上有近700人感染了COVID-19 。隨著游輪檢疫工作在頭條新聞中占據主導地位，少數主要承運人-包括四面楚歌的陷入困境的公主郵輪-采取了大膽的步驟，在不久的將來取消所有郵輪。這一舉動之際，一些法律專家警告說，如果受國際和海事法律的影響，被感染的乘客幾乎無法采取行動使郵輪運營商承擔責任。
海事律師和郵輪業安全倡導者吉姆·沃克（Jim Walker）對美國廣播公司新聞說：“如果航行，然后由于郵輪公司的疏忽行為而感染冠狀病毒，幾乎沒有什么可訴諸的手段。”
他補充說：“美國最高法院表示，付費乘客與郵輪之間的關系是一項管理合同。”
因此，大多數郵輪機票通常都包含精美的文字段落，概述了您如何，何時何地可以對郵輪運營商提起訴訟，Walker補充說。
沃克說，盡管如此，在外國懸掛的船只上受傷或患病的美國人仍被允許對其中一艘外國郵輪提起訴訟，盡管您必須導航并“遵守乘客的條款和條件”。票證，它確實闡明了您的索賠所存在的限制。”
例如，在一家百慕大注冊的公主郵輪公司（Princess Cruise Lines）上，由于其船上發生兩次冠狀病毒爆發，“無論您居住在何處或發生了事故的地方”，最近都已成為頭條新聞，您將不得不向他們提起訴訟。沃克說，洛杉磯。
此外，該行業的許多主要參與者-包括在美國乘船游覽者中很受歡迎的參與者-已在百慕大和巴拿馬等外國注冊成立。根據沃克的說法，當在這些國家/地區標記船旗時，這不僅使運營商可以避免某些美國稅法和勞動法，而且在涉及責任和乘客安全問題時還可以創建一個灰色區域。
沃克說：“他們都懸掛著方便旗。” “這意味著他們懸掛其選擇在其船上注冊的國家的國旗。”
在大多數情況下，如果您談論的是乘客受傷，則標記有這些船只的國家“不在圖中”。
他補充說：“船旗國，即這些船只的注冊國，實際上不會采取任何行動。” 他說：“他們不會進行任何調查，您可能遭受最嚴重的船舶災難，巴哈馬或巴拿馬沒有人會做任何事情。”
當旅客說出這些船只上的恐怖事件時，專家警告說，要讓操作員承擔責任幾乎是無能為力的，美國國務院敦促在COVID-19爆發期間，美國人“不應乘游輪旅行”。
咨詢“盡管美國政府已經疏散了一些游輪乘客在最近幾個星期，回國航班不應該依賴作為美國公民的選項下，地方當局，檢疫潛在危險依賴” 狀態。
盡管存在法律上的障礙，但一對公主夫婦在經歷了冠狀病毒爆發的大公主號游輪上仍對公主號游輪公司提起訴訟，要求賠償超過100萬美元。根據法院文件，該訴訟于上周一在洛杉磯聯邦法院提起訴訟，就在該公司宣布暫停其機隊之前。
盡管這可能是一場艱苦的戰斗，但沃克敦促，如果您正在尋求有關游輪案的法律幫助，例如夫婦倆仍在隔離船上隔離但提起訴訟，那么您不應等待太久才采取行動。
克魯斯公主告訴美國廣播公司新聞，它沒有對未決訴訟發表評論。
上周晚些時候，提起訴訟的幾天后，該公司宣布，在大流行期間，該公司自愿將其全部郵輪停工兩個月。
“公主郵輪公司是一家全球度假公司，作為我們多元化業務的一部分，每天為70個國家/地區的50,000多名客人提供服務，眾所周知，我們一直在管理COVID-19在兩大洲的影響，”克魯斯公主的總裁在一份聲明中說。
“通過采取自愿停止船舶運轉的大膽行動，我們打算向我們的忠實客人，團隊成員和全球利益相關者保證，我們對與我們同行的所有人的健康，安全和福祉的承諾，以及與我們有業務往來的公司以及我們在世界各地訪問的國家和社區，” 補充說。
爆發期間，其他大型郵輪公司也宣布了類似計劃。上周五，皇家加勒比郵輪公司還宣布將在美國暫停所有郵輪活動一個月。挪威郵輪公司（Norwegian Cruise Lines）同樣表示，它將暫時暫停其三個品牌的所有航行，直到4月11日。
