如果不對冠狀病毒或疫苗進行廣泛的測試，那么未來幾個月甚至幾年的航空旅行都不會接近正常水平。
新的現實可能是精簡型航空公司的航班減少，價格昂貴，這些航空公司已經解雇了數千名員工，并切斷了與許多承包商的聯系。此外，旅客可能需要攜帶新的文件資料和健康檢查。
達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安在財報電話會議上說：“是否會出現一個新的公共衛生機構，要求攜帶新護照旅行？我不知道。但是，我們將走在所有這些進步的最前沿。”巴斯蒂安說，要在本月恢復病情，可能需要花費數年時間才能打動疫苗，這會動搖消費者的信心，但有關免疫力的問題仍然存在，而且抗體的檢測可能不準確，而且無論如何都缺乏可用性。
代表世界各地承運人的國際航空運輸協會最近發布了一項調查結果，其中40％的新乘客表示，他們可能在爆發爆發后至少等待六個月才能再次旅行。幾乎70％的人表示，他們可能會推遲旅行，直到他們的個人財務狀況得到改善。
航空業分析師羅伯特·曼預測，如果公眾對未來幾個月安全飛行能力的信心不增強，“這是指上個月頒布的冠狀病毒援助計劃，其中包括一些為航空公司提供580億美元的贈款和貸款。
他說：“我認為這是……整個重新開始辯論的一部分。” “我想這始于廣泛，即時可用，高度準確，廉價的測試，這使人們確信自己沒有被感染或沒有攜帶者，而使用運輸系統的周圍人也沒有受到感染。”
將診斷測試能力提高到緩解社會距離差距所需的水平已被證明是一項重大挑戰，并且可能需要18個月或更長時間才能獲得疫苗。聯絡人追蹤也被視為重新開放經濟的關鍵，但美國缺乏有效開展這項工作所需的成千上萬的工人。
最終，今年晚些時候裁員是不可避免的。根據美國航空業組織的數據，美國航空公司直接雇用了約750,000名員工。
航空業分析師斯科特·漢密爾頓表示：“除非政府再次提供救助，否則我看不出有什么辦法可以避免這種情況。”他的咨詢公司估計，航空運輸將需要四到八年的時間?；氐奖l前的水平。“這全都取決于您能多快獲得疫苗給民眾。”
空乘人員協會（CWA）負責人薩拉·尼爾森說：“無論發生什么情況，我們都不會像2月份那樣重新啟動這個行業。” 但是她說，該行業及其勞工合作伙伴正在努力建立“通往退休的橋梁，提早提供工作，為可能擁有其他賺錢手段的人們提供一些誘因而帶薪休假的選擇，從而減少了工作崗位減少帶來的影響。道路。”
CARES法案包括580億美元，用于財政部向客運和貨運航空公司發放贈款和貸款。這筆錢的一半專門用于幫助航空公司繼續向其工人支付薪水，而這筆援助規定航空公司要在9月底之前不雇用員工。
巴斯蒂安上周表示，他對聯邦政府將為航空公司提供更多援助表示懷疑。
巴斯蒂安說：“我的感覺是，除此以外，尋求額外救濟的意愿極具挑戰性。” “而且我認為，[薪資援助]與貸款的結合應該為我們提供度過這場危機所需的流動性。”
但是納爾遜對此表示反對，說她相信“有可能，如果我們再次處于緊急狀態，國會將再次采取行動使人們繼續工作。”
納爾遜辯稱，議員們不希望在選舉日之前如此大規模地裁員，而且《民航法》顯示，如果航空公司側重于工人并附帶條件，可以為航空公司提供足夠的政治支持。她說：“此外，人們已經意識到我們不能僅僅允許航空業崩潰。”
顧問漢密爾頓說，復蘇不僅僅是確保消費者對航空公司采取的措施充滿信心，還取決于酒店業其他部門采取的措施。
“如果您要去旅行，您還必須問自己，酒店是否要進行適當的消毒？出租車是否要消毒？餐廳是否會適當地進行某種社交活動？十月，十一月或十二月？” 漢密爾頓說。
美國旅行協會公共事務和政策執行副總裁托里·巴恩斯表示，在旅行的每個階段都制定一致的健康和安全規程將是使人們感到舒適的關鍵。
巴恩斯說：“我們希望保持這種一致性，以便人們知道會發生什么。” “這可以幫助他們放心并確保他們不會出現在機場，他們不知道該怎么辦，或者他們沒有正確的口罩，或者他們沒有正確的濕巾-或他們應該擁有的任何東西。”
巴恩斯說，旅游業也可能會呼吁為診斷和抗體檢測提供更多資金。“如果您有可以輕松進行測試的東西，那么您就會知道自己很安全，很健康，可能會更有信心離開。”
同時，該行業需要“考慮現實因素，即事物將緩慢開放，它們可能會在區域內開放，以及我們如何營銷/鼓勵人們考慮更接近本地的選擇。同時……要保持行業健康？”
巴恩斯說，人們將需要鼓勵“在他們的地區嘗試他們可能沒有想到的新目的地”。這可能包括有關安全協議的交易和信息以及景點列表。
溫度檢查，乘客戴口罩，中間座位空和在兩次飛行之間進行清潔的要求可能會在一段時間內成為常態。但是分析師曼恩說，在人們到達機場之前，可能需要進行測試。
曼恩說：“您想要的最后一件事是那些以為自己能夠旅行的人，發現他們無法旅行的日子。” 此外，他指出，感染者可以在機場將病毒傳播給其他人。
海斯說：“隨著機場再次變得繁忙，您將與其他人在大堂，休息室，安全線中混在一起。” “圍繞測試存在全國性辯論。這是一次重要的對話。我認為這就是為什么測試如此重要，以便人們在飛行前就知道的原因。”
他補充說：“您可能會看到在機場推出測試和其他功能。” “但是，同樣，在此之前要做的事情越多，甚至可以在開車或乘火車去機場之前，就越好。”
海斯說，他希望人們一開始會喜歡駕駛飛機，而且他們將比國際航班更快地在國內飛行。
他說：“我確實認為對旅行的需求已被壓抑，人們需要再次拜訪朋友和家人，去度假。” “結束后將會有一些大交易。”
航空公司還需要商務旅行才能返回。曼恩說：“這就是所有收入的來源。”
